Et si une voiture autonome vous emmenait au travail chaque matin ?

Notre Alumni Adrien Mailly nous a présenté son Projet de Fin d'Etudes pour le premier article du format  " Nos Alumni ont du talent ". 🧑🎓

      Depuis 4 ans maintenant, Adrien Mailly est un Alumni très actif dans le #Mouvement des Juniors Entreprises, tant auprès de son ancienne Junior JEECE qu'à la @confédration Nationale des Juniors-Entreprise (#CNJE).Il est entré en Junior au poste de Chargé Qualité en 2019, puis a souhaité poursuivre son expérience en tant que Responsable Qualité pour le mandat 2020-2021. Il a su développer une réelle appétence pour son poste, et a souhaité à l'issue de cette expérience partager toute l'expertise acquise à l'ensemble du Mouvement en devenant formateur CNJE en Systèmes Management de la Qualité l'année d'après. En parallèle, il rejoint le COS (Comité d'Orientation Stratégique) de JEECE, qui permet d'assurer la pérennité inter-mandat notamment sur les sujets de stratégie et pilotage.
Les expériences vécues en tant que formateur en Congrès Régionaux et Nationaux lui ont donné envie de s'engager davantage auprès du Mouvement. Actuellement, il termine son mandat en tant que Responsable Développement à la #CNJE, pour lequel il est chargé du pilotage de l'offre de formation permettant de contribuer à la montée en compétences de plus 25 000 Junior-Entrepreneurs.

      De plus, passionné par l’automobile, Adrien a toujours voulu travailler dans ce secteur. Il a alors intégré l'ECE et choisi la majeure ‘Véhicules autonomes et connectés’. La majorité de ses stages se sont faits au sein d'entreprises du secteur automobile tels que le Groupe Como ou encore l'UTAC, entreprise dans laquelle il travaille aujourd'hui.

Pourquoi vouloir développer des voitures autonomes ? 

      Un véhicule autonome serait plus sécuritaire car il supprimerait le facteur d’erreur humaine, il permettrait de gagner du temps au quotidien et il  serait plus performant.Aujourd’hui, la France compte environ 38 millions de véhicules particuliers. Cependant, ceux-ci ne sont utilisés que 10% du temps ; On entre donc dans une transition sociétale de l'automobile. D'ici quelques années, les véhicules ne seront plus considérés comme des biens mais plutôt comme un service. Notre Alumni a travaillé sur cette problématique dans le cadre de son Projet de Fin d'Études. 

      L’objectif de ce projet était de créer un convoi autonome composé d’unités développées pour interagir avec leur environnement et qui aurait pour but d’emmener des véhicules quotidiennement à des endroits stratégiques.
Avant de pouvoir construire des voitures capables de nous conduire aux endroits que l’on souhaite, à l’image de taxis autonomes, l’équipe a simulé un convoi qui conduirait plusieurs véhicules provenants d’un même quartier vers des endroits stratégiques (ramener les voitures à la borne de recharge, au lavage,...). Ce convoi est composé d’un véhicule de tête et de véhicules suiveurs dont le niveau d'autonomie diffère.
Le premier est ultra-connecté pour pouvoir communiquer avec son environnement grâce à la technologie V2X  (Vehicle To Everything). Il est capable d’échanger des informations avec les caméras des infrastructures routières,  feux routiers, centres de contrôle (police, pompiers) afin de créer des systèmes de redondance externes, complémentaires aux systèmes internes embarqués.  
Par exemple, si la présence d’un piéton est détectée par le radar de la voiture, celle-ci va alors interroger sa caméra, le téléphone du piéton, le feu de circulation, pour confirmer  l'information perçue et lancer la réaction la plus adaptée à la situation.

Fonctionnalités imaginés dans le cadre de la gestion du convoi autonome

Les véhicules suiveurs sont quant à eux dotés de la technologie V2V (Vehicle To Vehicle) permettant simplement de relayer les informations entre eux. Par exemple, la tête a besoin de connaître le nombre de véhicules suiveurs car elle devra communiquer avec les feux de circulation pour faire passer l’intégralité du convoi et ne pas le couper en deux.

En 8 mois, l'équipe a travaillé sur la création de messages V2X, et le déploiement d’un environnement de simulation réaliste sur l’outil de développement robotique ROS. Ils ont obtenu par simulation un convoi capable de communiquer avec les feux de circulation, d’éviter un obstacle lors de sa détection, d’insérer et de désinsérer un véhicule au cours de son trajet. Finalement, les prochaines étapes seraient de renforcer la partie déjà développée, de mettre au point de nouvelles fonctionnalités et de rendre plus réaliste cette preuve de concept en développant une maquette.

        En tant que chef de projet, Adrien a eu l'occasion de porter son travail hors du cadre de l'école. Son équipe a participé au challenge #UTAC, premier challenge étudiant européen dédié à la mobilité future, autonome et connectée, durant lequel ils ont gagné le Prix du Concept Innovant. Cette expérience lui a fait gagner en crédibilité, il a pu rencontrer des personnes qui sont devenus ses collaborateurs.

        Ses années d'études touchant à leur fin, Adrien s’est intéressé aux entreprises pouvant convenir à ses critères. Son stage lui a permis d’allier son appétence pour le domaine automobile et les compétences apprises en Junior telles que la gestion de projet et la SMQ, ce qui lui a permis de s’épanouir pleinement.

        Participer au challenge et réaliser son stage de fin d’étude à l’#UTAC comme développeur d’analyse des essais ADAS lui ont permis de se rendre compte que celle-ci correspondait à ses attentes. Ce qui lui plaît par-dessus tout, c'est la pluridisciplinarité de l’entreprise qui a la capacité de traiter l’ensemble des moyens roulants (du vélo aux engins spéciaux) sur un large périmètre (Sécurité active, Sécurité passive, Pollution, ADAS, etc.) d’étude. En effet, cette entreprise réalise des essais de développement, de validation et d'homologation et est également engagée dans la rédaction de la réglementation automobile.

        Adrien est, depuis janvier 2023, Responsable synthèse dynamiqueroute (branche liaison au sol) à l’#UTAC en détachement pour #Stellantis. Son parcours dans le Mouvement lui a fait gagner en assurance, en maturité et en pertinence, ce qui lui a permis de prétendre à un poste demandant initialement de l’expérience. Ainsi, les compétences acquises en Junior lui sont utiles au quotidien et le seront dans le futur.e.

Image d'Adrien Mailly recevant son prix

        Pour finir, Adrien conseille au nouveau mandat de rester passionné dans ce qu’ils entreprendront pour leur permettre de s’épanouir ; de plutôt vendre son expérience Junior, ce que cela nous a concrètement apporté professionnellement plutôt que la Junior en tant que telle. Selon lui, les recruteurs sont intéressés par notre maturité, notre engagement et notre pro-activité.

"JEECE c’est du travail mais c’est aussi et surtout la cohésion d’un groupe, d’une équipe. Il ne faut pas négliger l’aspect humain. Je suis l’opposé de celui que j’étais avant de m’engager dans le Mouvement".

Merci Adrien pour ton aide, tes précieux conseils et tout ce que tu as pu apporter à notre structure.💚
‍‍#WeAreJE #engagement #ECE #alumni

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